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另“眼”相看
南通接軌上海，是個老話題瞭。
至少從1992年起，便有海門和啟東為如何策應浦東開發，聯合出臺與浦東接軌的相應政策和措施。當年便提出“加快經濟技術開發區建設，及早形成接受浦東輻射的基地”，還有“建設服務於上海的農副產品供應基地”以及“發展特色旅遊”。
在長三角交通基礎設施全面升級、各類要素加速融合的當下，南通再提全面接軌上海，新意明顯。記者註意到，此次南通提出要建設上海生態屏障，“生態接軌上海”成為南通建設“北大門”的題中之義。
南通市發改委負責人告訴記者，該市正在清理整頓沿江岸線，比如靠近市區的五山區域，沿線的港口碼頭將全部搬走，將有7公裡長的生產岸線改造回歸生活岸線。
順江而下，與上海建設崇明世界級生態島更息息相關的是，南通沿江重化工業有序清退，不僅把接壤崇明的啟東市啟隆鎮和海門市海永鎮兩地設為生態保護引領區，還在啟東市和海門市的沿台中包通馬桶江地區規劃150平方公裡的生態帶。南通市政府明確要求，這兩個鄉鎮必須執行上海生態島建設規劃標準要求，符合生態島定位。台中通馬桶
記者瞭解到，啟東自覺將崇明區世界級生態島建設作為自身發展的內在要求，推進新一輪整體規劃修編。按照崇明世界級生態島有關建設項目限高不得超過18米的要求，對啟隆鎮域內數十個未批待建、已批未建的項目進行瞭全面清理和調整。同時，大力推進玲瓏生態莊園等一批現代農業項目。
建設上海北翼的生態屏障，將給“北大門”各級學校抽化糞池南通帶來好處——最明顯的是旅遊。啟隆鎮“四季花海”“四季牧歌”等多個遊樂區域已對外開放。啟隆生態度假島已經與圓陀角旅遊度假區、呂四海洋風情區以及遍佈啟東城鄉的百餘個休閑農業和鄉村旅遊項目，吸引瞭眾多上海遊客。據不完全統計，2016年，啟東實現旅遊收入50億元，共接待遊客380萬人次，過夜遊客105萬人次，其中上海方向遊客超過2/3。
旅遊之外，生態也倒逼南通產業升級。再以啟東為例，啟東經濟開發區的生物醫藥、新能源、電子信息等產業板塊日益壯大。為此，啟東與上海地區多個高校簽約產學研合作項目，推動上海地區高校科技成果在啟東轉化。
敞開“北大門”，共建生態島。南通在對接服務上海中，致力打造生態“北大門”，必將帶動滬通演繹“互動”，更容易由接軌到共贏。
解放日報記者 孔令君
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